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传统物流业亟待转型升级

2019-10-22 15:38:15来源:励志吧0次阅读

6月29日,“福建卡行物流平台”“福建传化物流平台”“海西物流”等3家物流信息服务平台,在福建省交通物流公共信息平台成功上线。这标志着,我省交通物流交易平台正式建成,从此迈入“互联+交通物流”新时代。

传统物流业亟待转型升级

人开车、车拉货、货找车。这是几千年来我国传统的、自然的物流模式。

货运企业两天打鱼、三天晒,运输成本居高不下,货损货差、服务无保障。交易方式的落后,也导致诚信体系和标准化服务体系缺失。

毫不讳言,与上海、浙江、江苏等沿海先进省份相比,我省物流信息化程度相对落后。

如何突破信息阻滞的藩篱,颠覆传统物流组织方式,引导物流行业转型升级?这成为了福建交通人的一个大课题。

去年年底,省交通运输厅提出政府搭建省交通物流公共信息平台、平台服务商建立交通物流交易平台、物流企业自建信息管理系统等“三位一体”策略,建设具有福建特色的交通物流信息服务体系。

此次3家物流信息服务交易平台建成,上接政府公共信息平台,下联企业信息管理系统,承上启下,在福建交通物流发展史上具有里程碑式的意义。

对标全国一流 力争后来居上

“要做就要做到最好!”省交通运输厅领导在分析国际国内交通物流的发展走向时,喊出了这个口号。

为此,2014年初,省交通运输厅主动作为,改以往“政府搭台、企业唱戏”为“政府牵线、企业搭台、市场唱戏”,积极展开政企合作,以更好地发挥市场作用和政府的引导作用。几经考察、对比、论证,最终将目光聚焦于卡行天下、传化物流、海西物联等3家目前全国前沿的物流信息服务商身上。

省交通运输厅相关负责人介绍:“此次引进三大服务商都是当前业界翘楚。我们就是要对标全国一流,发挥后发优势,引入国内最先进资源为我所用,大胆地将传统交通物流业引向互联的风口,为我省物流业"充电",助推"新福建"和自贸试验区建设。”

打造福建交通物流“淘宝”

互联作为当代最具价值的基础设施,已成为大众创业、万众创新的有效工具,成为政府施政的新平台、经济发展的新引擎。

前几天,交通运输部要求切实推动“互联+高效物流”专项行动。据企业统计,通过“互联+交通物流”,运用信息化配货方式,可实现货车配货时间从72小时缩短为平均7小时的改变,同时可降低物流成本近40%。

2014年我省GDP为2.4万亿元,其中社会物流总费用占比达17.3%。这意味着,如果该比率能降低1个百分点,即可创造约240亿元的利润,节省运输成本2400亿元以上,同时直接或间接提供就业岗位约160万个。

此番上线的交通物流交易平台是名副其实的“货运信息超市”,信息将覆盖全省所有交通物流企业,发布信息、揽货收货、物流进度都可以随时随地在上操作、关注,让传统物流业也可以变得像在淘宝购物一样简单。

“过去,物流企业和从业人员对信息平台是不会用、不敢用、不爱用,但我们相信有了这个"一站式""全方面"的交易平台后,用户们将一学就会、爱不释手,从而有效推进我省物流业节能降耗、转型升级。”省运管局相关工作人员自信地介绍。

物流信用体系建设的“考核者”

尤为值得一提的是,此番上线的信息交易平台,引入类似淘宝的用户评价体系,通过跟踪交易结果、用户投诉、违法违规信息等动态信息,为每个企业建立一个诚信报告,每辆车建立一个诚信档案,并及时发布货运企业“黑名单”“质量信誉信息”“违法违规信息”等诚信信息。

企业信誉排名将与金融信贷、保险等增值服务挂钩,奖优惩劣,引导社会优质资源向诚信企业集聚;政企交换的电子运单数据将采集到货物类型、货量、流向、流量、运价参数等精细数据,通过对这些数据的经济运行分析,将为管理部门科学规划和决策提供有效信息支持,这是省交通运输厅将各项行政许可权力下放后,集中精力抓好监管服务、打造服务型政府、推进社会信用体系建设的有效着力点之一。

“我们的目标是力争到2018年底,全省应用信息化管理和实现互联化交易的交通物流企业占比分别从3%、6%提高到60%、80%,个体经营业户实现互联化占比从2%提高到60%,行业整体信息化水平位居全国前列;社会物流成本占GDP比值显着下降;构建完善行业诚信和标准体系,形成"公平、公正、诚信、规范"市场环境,从而加快推进省委省政府"四个交通、两个体系"战略,使交通真正成为经济社会发展的"先行官"。”省交通运输厅相关负责人如是说。(吴媚秋)

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