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商用车理赔保险机构标准存巨大差异

2019-08-13 15:14:54来源:励志吧0次阅读

商用车理赔保险机构标准存巨大差异 在交通道路运输环境中,事故频率最高的就是商用车行业,据不完全统计,以卡车为主的交通事故更是以平均每日一起的速度增长。事故发生后,商用车用户的第一反应除了人员安全之外,就是如何进行保险理赔。 乘用车用户会购买多种类保险,以保证在意外事故中,人员和车辆所造成的财产损失不致太过严重。但商用车用户则不然,由于利润低,大多在上车辆保险时能删则删,能减则减。 商用车用户都很精打细算,保险理赔的种类尽量有选择地购买,但跟利益关系不大的保险种类就不会购买。安徽省滁州市福田经销商杨国水说。 保险机构标准存差异 为了解乘用车与商用车保险种类的区别,笔者特意致电中国人民财产保险有限公司相关人士了解情况。 乘用车与商用车的保险条款费率不一样,赔偿范围也不一样。所以两者无法使用同一保险条款。该相关人士表示,目前对于车辆保险范围中有三套现行条款,内容有区别,但是附加条款可能区别较大。 据介绍,目前国内的车险市场,商业三者险和车损险投保不充分是造成理赔纠纷的重要原因,而保险公司在定损上与实际维修的巨大差异也常常引来矛盾。所以,车主在选择购买保险时,车损险、第三者险等主险应尽量买全。而购买保险也尽量选择三大保险公司。毕竟三大保险公司定损标准相对较高,理赔流程也更为规范。 目前,各保险公司的保险条款是由保监局统一制订,相似度高达99%以上。而在保险理赔方面,各保险公司却各自为政。目前三大保险公司(如中保、平安、太平洋等)的主要业务都集中在乘用车,商用车用户较多选择小型的保险公司,所以在零配件和维修工时费定损方面的差异都很大。 对此,商用车经销商也表示认同。沧州市同力重型汽车维修有限公司客户服务部相关人士告诉《商用汽车》:事故车辆在出险时的各种纠纷,主要由两方面因素造成:一是各保险公司在理赔时缺乏统一标准;二是不同品牌4S店、正规维修厂之间,在维修费用上存在较大差异。 老用户门儿清 商用车用户在购买车辆时是通过经销商上保险,还是自行上保险? 基本上都是用户自己去买保险,包括交强险和商业险。杨国水说。他表示,用户购买保险有两种方式:一是全款购车,商用车用户可以根据自己意愿,选择不同保险公司,以及不同保险种类;二是贷款购车,商用车用户只能选择银行所提供的保险公司,保险种类也是固定的。 河北同力汽车贸易有限公司副总经理曹庆品表示:用户为了上牌照都必须上交强险,这是强制要求的,另外就是商业险,虽然是自愿上的,但用户跑运输时大多会有选择地购买。她介绍说,商业险品种很多,对于常年跑运输的用户来说,他们都知道应该购买那部分保险,除非是没有从事过货物运输的新司机。这部分用户最迷惑的就是保费和保险种类。对此,我们也会给出一些建议。 杨国水也表示认可:一般情况下,经销商不会帮用户上保险。但如果用户同意我们帮忙购买保险,并且是全款购车,我们也能替他们购买保险。另外,我们会针对不同情况给出有针对性的意见,例如那些保险公司的服务态度好等,提供信息给用户做决定。 现在商用车用户都很精明,与自己切身利益相关的保险也很清楚,基本上不需要经销商给出太多意见,圈内各自打探一下都很明白。杨国水还说道。 新手上路讲究多 新手上路,在保险上有那些需要注意的呢? 对于经常跑运输的用户来说,第三者险很重要。曹庆品建议,经常跑货运的用户可以上50万元的险种,不经常跑的可以选择20万元,或者是10万元的第三者险。 主要是商业险较为复杂,通常用户所购买的保险种类有第三者险、车损险、车辆乘员险和货物险等,这部分保险种类全部都属于商业险。杨国水告诉《商用汽车》,用户最基本的保险种类一定要有第三者险,这项保险分为多种级别,例如100万元、50万元和30万元。我们通常会建议用户购买50万元的第三者险,保得高一点,用户跑运输也放心一点。杨国水说。 曹庆品也说道:运输种类不同,车辆货物险也有所不同。如果用户不是长期运输某种固定货物,很难针对此购买保险。 此外,杨国水表示,商用车用户基本不会购买附加险。附加险中的好多条款与商业险都有重复,用户基本不需要重复购买,例如盗抢险和玻璃险等。(黄裕)小孩大便干
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