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成都供气紧张公交车排队3小时加气图文

2019-09-19 02:19:57来源:励志吧0次阅读

成都供气紧张 公交车排队3小时加气(图文)

公交排队数百米等候数小时影响行车趟次,间接影响市民乘客。

“小幅升温才2天,昨日成都又陡降6C,市内CNG加气站的气压也跟着气温走低,“没了气力”。昨日,市内各加气站门口,苦等加气的公交车,延绵数百米。多个加气站挂出了“无气”的通知。随着气温进一步下降,成都供气将面临大考。成都市能源办相关负责人表示,目前上游气源公司中石油正在全省范围内统一调配气源,并关闭一批高耗能企业用气,以缓解供气紧张。

气站挤

至少排队3小时

昨天上午11点,成都武侯大道双楠段大陆CNG加气站外,26辆公交车排成一线,延绵三四百米,甚是壮观。毗邻公交车外侧排队的,是七八辆等候加气的出租车。

“排了一个小时,挪了2个车位,等到加了气,我也就下班了。”343路车司机贺师傅,排在队伍的倒数第三位,这是他昨天第二次排队加气,他很担心还没轮到自己,加气站就宣布没气了。贺师傅早上出车时,车上气表显示还有7个指数。从晋吉北路跑到三圣乡,车还剩5个多指数。贺师傅赶到娇子立交旁的加气站排队,但发现该气站发布了无气通知。无奈又跑了一趟后,车队其他师傅报信说,武侯大道的加气站还有希望,他赶紧杀了回来,此时车上的气已经只剩3个指数了。贺师傅说,气指数少的时候,师傅们都不敢冒险跑,万一“瘫”在路上,还得叫救援车,又多出了一笔费用。而等到加上气,贺师傅又该跟人换班了。

气量紧

早上5点就没气

排在队伍中段的21路车司机魏师傅,是为数不多的能边排队边吃饭的幸运者。因为家在附近,家人给他送来了午饭。“为了加气,我们都是四点过就出门了。”魏师傅说,他早上5点过赶到金沙附近的加气站,被告知没气。之后又辗转到苏坡立交附近的加气站,同样无气。因为要保证线路高峰时段的运营,他只好先去跑早高峰,捱到了10点才在大陆CNG加气站排上队。他还透露,有的师傅为了能早点排上队,直接在车上过夜,晚上就把车摆在加气站门口。

在大陆CNG加气站,平时只有151、343等四五条线路来加气,但最近因为气温降低,加气紧张,其他线路的公交车也过来寻“气”,加一次气至少要排队3个小时。因为耗时长,公交车司机每天少跑2—4趟,这也导致公交车发车间隙相对增长,乘客们在站台上等待的时间也相应增加。因为加气难导致趟数没跑够,公司每趟还会扣司机十几元钱。

气压低

加气时间增2倍

“我们早上停了气的,现在也只用得起两杆气枪。”在大陆CNG加气站内,一位工作人员介绍说,由于管进气气压不及正常情况的五分之一,只能开通两台设备。一杆气枪供大客车用,一杆气枪供出租车用。

看到,加气站设备上显示的气压只有0.05兆帕,与正常气压0.3兆帕的指数相距甚远。气压不足,加气速度也受拖累。据了解,正常情况下一辆公交车加满气只需要用10分钟,而现在需要半个小时。若遇上气压不够时,加气站还需要打压,使气压升高。这个过程耗时一两个小时,每打压一次,大概够加七八个公交车。这也意味着,排在后面的公交车司机可能要等待两次打压过程。

该站站长陶先生表示,气源少和天气冷导致气压低这两个因素,造成了用气紧张。气温每下降1℃,天然气日需求量将增加5万方以上。而昨天的降温,更是颠覆了前几日稍微缓和的供气矛盾。

能源办回应:

全省统一调气保证成都用气

市能源办能源综合利用处处长李浩昨天介绍说,目前上游气源公司中石油正在全省范围内统一调配气源,计划关闭一批高能耗、低产出、落后产能的企业用气。该公司目前已减少了外输的天然气量,就是为保证成都的用气量。

同时,按照能源办部署,从10月29日开始,设立成都市中心城区三环路内九里堤加气站等34个CNG加气站为公交车、出租车专用加气站,全天24小时为公交车和出租车服务。三环路外14个CNG加气站为公交车、出租车专用时段的加气站(即晚上24:00至次日上午7:00)。其他社会CNG车辆加气时间只能在三环路外14个CNG加气站公交车和出租车专用加气时段后(即晚上24:00至次日上午7:00)加气。

(值班:吴奇)

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